{"id":6166,"date":"2026-03-05T05:55:21","date_gmt":"2026-03-05T05:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/le-creator.com\/?p=6166"},"modified":"2026-03-06T02:21:54","modified_gmt":"2026-03-06T02:21:54","slug":"aerospace-titanium-machining","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/le-creator.com\/pt\/blog\/aerospace-titanium-machining\/","title":{"rendered":"Como os fabricantes aeroespaciais fazem m\u00e1quinas de tit\u00e2nio para pe\u00e7as cr\u00edticas de voo"},"content":{"rendered":"
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Como os fabricantes aeroespaciais fazem m\u00e1quinas de tit\u00e2nio para pe\u00e7as cr\u00edticas de voo<\/p>\n

O tit\u00e2nio \u00e9 a ess\u00eancia do aerof\u00f3lio Isso porque \u00e9 imune \u00e0 fadiga no Flight Level 300, n\u00e3o afetado por ataques qu\u00edmicos ou de corros\u00e3o produzidos pelos decks Common Carrier de n\u00e9voa salina, e capaz de manter sua forma em temperaturas que far\u00e3o com que o alum\u00ednio cause um constrangimento de suavidade No entanto, os tarugos de tit\u00e2nio brutos transformados em componentes de alto desempenho s\u00e3o, em sua maior parte, uma hist\u00f3ria totalmente diferente.<\/p>\n

Esta refer\u00eancia separa as ligas, m\u00e9todos CNC, abordagens de ferramentas e especifica\u00e7\u00f5es exigentes que caracterizam a usinagem aeroespacial de tit\u00e2nio. 100% publicou dados sobre materiais, o fabricante fabrica conselhos e sistemas de qualidade aeroespacial.<\/p>\n

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Neste Guia<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Por que o tit\u00e2nio domina a engenharia aeroespacial<\/a><\/li>\n
  2. Desafios da usinagem de tit\u00e2nio versus metais convencionais<\/a><\/li>\n
  3. Ligas de tit\u00e2nio de n\u00edvel aeroespacial e sua usinabilidade<\/a><\/li>\n
  4. Processos de usinagem CNC para pe\u00e7as de tit\u00e2nio aeroespacial<\/a><\/li>\n
  5. Ferramentas e par\u00e2metros de corte que realmente funcionam<\/a><\/li>\n
  6. Padr\u00f5es de Controle de Qualidade e Conformidade Aeroespacial<\/a><\/li>\n
  7. Escolhendo um Parceiro Aeroespacial de Usinagem de Tit\u00e2nio<\/a><\/li>\n
  8. Perguntas frequentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Por que o tit\u00e2nio domina a engenharia aeroespacial<\/h2>\n

    \"Por<\/p>\n

     <\/p>\n

    Assim, o tit\u00e2nio foi adotado pela ind\u00fastria aeroespacial porque os problemas de resist\u00eancia aeroespacial, peso leve e peso leve se encontravam simultaneamente. O uso de tit\u00e2nio no Boeing 77 Dreamliner \u00e9 de cerca de 15TP3T de peso estrutural acima de 19 toneladas por ar, enquanto se acredita que o Airbus A350 XWB cont\u00e9m cerca de 141TP3 tit\u00e2nio principalmente no trem de pouso, pylons e nas fixa\u00e7\u00f5es das juntas met\u00e1licas de carbono.<\/p>\n

    \n
    \n
    4,43g\/cm\u00b3<\/div>\n
    Densidade Ti-6Al-4V<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    ~45%<\/div>\n
    Mais leve que o a\u00e7o<\/div>\n<\/div>\n
    \n
    950 MPa<\/div>\n
    Ti-6Al-4 V UTS (Recozido)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Os n\u00fameros falam por si Embora o tit\u00e2nio seja quase exatamente intermedi\u00e1rio ao alum\u00ednio (2,70 g\/cm) e ao a\u00e7o (7,85 g\/cm), a uma densidade de 4,43 g\/cm, a alta rela\u00e7\u00e3o resist\u00eancia-peso \u00e9 caracter\u00edstica das ligas de a\u00e7o de alta resist\u00eancia Um elemento de tit\u00e2nio estrutural da fuselagem \u00e9 tipicamente cerca de 451TP3 T mais leve que o a\u00e7o equivalente, ao mesmo tempo que fornece as mesmas caracter\u00edsticas de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    Esta combina\u00e7\u00e3o de ligas de a\u00e7o de alta resist\u00eancia com economia de peso \u00e9 a principal motiva\u00e7\u00e3o para o uso de tit\u00e2nio \u00e0 base de n\u00edquel nas fuselagens atuais de acordo com o Instituto Nacional Americano de Padr\u00f5es (ANSI)<\/a>.<\/p>\n

    A resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o proporciona ainda mais insensibilidades A r\u00e1pida forma\u00e7\u00e3o de um \u00f3xido passivo de di\u00f3xido de tit\u00e2nio (TiO) autocurativo, em quest\u00e3o de milissegundos a partir do contato com o ar, torna o tit\u00e2nio extremamente resistente \u00e0 corros\u00e3o Comiss\u00e3o Reguladora Nuclear dos EUA (NRC)<\/a> relata que ap\u00f3s 16 anos de opera\u00e7\u00e3o em \u00e1gua do mar contaminada, a tubula\u00e7\u00e3o de tit\u00e2nio n\u00e3o exibiu sinais de corros\u00e3o com os quais mesmo o a\u00e7o inoxid\u00e1vel s\u00f3 possa sonhar! para nossas aeronaves de avia\u00e7\u00e3o naval e aeronaves transportadas por porta-avi\u00f5es, bilh\u00f5es de 1TP4 T surpreendentes podem ser economizados em ciclos de vida da frota.<\/p>\n

    Com os usos de alta temperatura resistidos \u00e9 igualmente altamente resistente para ser usado em aplica\u00e7\u00f5es de alta temperatura Por exemplo, ligas tais como Ti-6 Al-4 V podem ser usadas t\u00e3o alto quanto 400 C e ligas pr\u00f3ximo-alfa tais como Ti-6 Al-2 Sn-4 Zr-2 Mo podem ser usadas t\u00e3o alto quanto 540 C que esclarece conjuntos do compressor e do p\u00f3s-combustor do motor na turbina com alum\u00ednio teriam tornado quase in\u00fateis.<\/p>\n

    \n
    \ud83d\udca1<\/span> Takeaway chave<\/strong><\/div>\n

    A rela\u00e7\u00e3o resist\u00eancia-peso e a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o do tit\u00e2nio fazem dele o material escolhido tanto para aeronaves quanto para espa\u00e7onaves. Com aproximadamente metade do peso do a\u00e7o, ele oferece integridade estrutural em ambientes onde cada quilograma economizado se traduz em economia de combust\u00edvel ao longo de d\u00e9cadas de servi\u00e7o.<\/p>\n

    O que torna o tit\u00e2nio t\u00e3o valioso em aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o distinta de alta resist\u00eancia, baixa densidade, excelente resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e capacidade de temperatura excessiva. Nenhum outro dos metais estruturais pode igualar quatro de uma s\u00f3 vez.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Desafios da usinagem de tit\u00e2nio versus metais convencionais<\/h2>\n

    \"Desafios<\/p>\n

    A maquinagem de tit\u00e2nio \u00e9 sempre dif\u00edcil devido \u00e0s mesmas caracter\u00edsticas que o tornam um material t\u00e3o \u00fatil para a ind\u00fastria aeroespacial, nomeadamente a sua resist\u00eancia, baixa condutividade t\u00e9rmica e natureza sens\u00edvel, tornar-se-\u00e1 inimigo da ferramenta de corte Portanto, se vai ser fabricado numa pe\u00e7a acabada, \u00e9 importante compreender estas propriedades, a fim de evitar uma taxa de sucata anti-econ\u00f3mica e desgaste precoce da ferramenta.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Propriedade<\/th>\nTi-6Al-4V<\/th>\nAlum\u00ednio 6061<\/th>\nA\u00e7o Inoxid\u00e1vel 304<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Condutividade T\u00e9rmica (W\/m\u00b7K)<\/td>\n6.7<\/td>\n167<\/td>\n14.4<\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00f3dulo El\u00e1stico (GPa)<\/td>\n114<\/td>\n69<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
    Velocidade de fresagem t\u00edpica (SFM)<\/td>\n1600230<\/td>\n800 mil toneladas<\/td>\n3000 mil<\/td>\n<\/tr>\n
    Endurecimento Trabalho<\/td>\nGrave<\/td>\nM\u00ednimo<\/td>\nModerado<\/td>\n<\/tr>\n
    Tend\u00eancia irritante<\/td>\nAlto<\/td>\nBaixo<\/td>\nModerado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    O calor permanece na zona de corte - Devido \u00e0 grande diferen\u00e7a na condutividade t\u00e9rmica, o calor ao usinar o alum\u00ednio \u00e9 transmitido 25 vezes mais r\u00e1pido que o do Ti-6 Al-4 V. Ao usinar o tit\u00e2nio, quase 801TP3 T do calor na interface Ferramenta-Chip \u00e9 transmitido para a borda da ferramenta de corte a partir do Chip and Work. Ferramentas de precis\u00e3o Kyocera SGS<\/a> observa que cerca de 80% do calor<\/p>\n

    Aumentar a velocidade de corte em 301TP3 T pode resultar em vida \u00fatil da l\u00e2mina de 80%.<\/p>\n

    A parte traseira da mola de tit\u00e2nio distorce as dimens\u00f5es. Como o m\u00f3dulo de elasticidade do tit\u00e2nio \u00e9 de 114 GPA - cerca de 1\/2 de a\u00e7o - ele se deforma \u00e0 medida que a for\u00e7a de corte \u00e9 aplicada e as molas volta quando a ferramenta se move. Isso leva \u00e0 vibra\u00e7\u00e3o, fric\u00e7\u00e3o contra a superf\u00edcie rec\u00e9m-usinada e componentes de paredes finas distorcidas.5 Os maquinistas que trabalham com tit\u00e2nio\/n\u00edquel\/cobre\/tit\u00e2nio\/ etc. est\u00e3o cientes disso e compensam a distor\u00e7\u00e3o de retorno el\u00e1stico\/paredes finas ao fixar e planejar caminhos de ferramentas.<\/p>\n

    O ac\u00famulo \u00e9 destrutivo para as ferramentas A reatividade qu\u00edmica do tit\u00e2nio significa que os cavacos tendem a colar, pit e soldar em arestas de corte atrav\u00e9s de uma condi\u00e7\u00e3o conhecida como borda constru\u00edda Como cada rota\u00e7\u00e3o da ferramenta puxa dep\u00f3sitos constru\u00eddos, puxando gr\u00e3os de carboneto de grafite para longe da inser\u00e7\u00e3o e produzir superf\u00edcies \u00e1speras e com crateras que causam desgaste da cratera.<\/p>\n

    \n
    \ufe0f<\/span> Erro Comum<\/strong><\/div>\n

    Ao contr\u00e1rio de metais como o alum\u00ednio, que liberam calor rapidamente, o tit\u00e2nio apresenta desafios \u00fanicos: r\u00e1pido ac\u00famulo de calor na aresta de corte, uma forte tend\u00eancia a se espalhar contra as superf\u00edcies da ferramenta e endurecimento severo quando as alimenta\u00e7\u00f5es caem muito.<\/p>\n

    Usar par\u00e2metros de Corte de Alum\u00ednio ou A\u00e7o em Tit\u00e2nio \u00e9 um dos erros mais comuns quando as lojas s\u00e3o introduzidas pela primeira vez no material Invariavelmente, a ferramenta falha, o trabalho de superf\u00edcie endurece e o erro dimensional torna-se mais caro do que a sucata Use as tabelas de par\u00e2metros de Tit\u00e2nio e v\u00e1 a partir da\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Ligas de tit\u00e2nio de n\u00edvel aeroespacial e sua usinabilidade<\/h2>\n

    \"Ligas<\/p>\n

    Nem toda liga de tit\u00e2nio corta o mesmo Selecionar entre os graus de tit\u00e2nio usados no setor aeroespacial requer balanceamento de usinabilidade contra condi\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o cada liga oferece uma compensa\u00e7\u00e3o diferente entre alta resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o, resist\u00eancia \u00e0 flu\u00eancia e facilidade de corte Cada grau requer diferentes par\u00e2metros de corte, sele\u00e7\u00f5es de ferramentas e estrat\u00e9gias de refrigera\u00e7\u00e3o Enquanto Ti-6 Al-4 V \u00e9 de longe o material mais comum em engenharia aeroespacial usando at\u00e9 50% de todo o tit\u00e2nio produzido em todo o mundo outros graus s\u00e3o mais adequados para aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais particulares.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Liga<\/th>\nUTS (MPa)<\/th>\nTemperatura m\u00e1xima (\u00b0C)<\/th>\nUso Aeroespacial Prim\u00e1rio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Ti-6Al-4V (Grau 5)<\/strong><\/td>\n9501,200<\/td>\n400<\/td>\nFuseletas, p\u00e1s de ventilador, fixadores<\/td>\n<\/tr>\n
    Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo<\/strong><\/td>\n1.110 toneladas, 1.155<\/td>\n540<\/td>\nDiscos compressores, p\u00f3s-combustores<\/td>\n<\/tr>\n
    CP Grau 2<\/strong><\/td>\n345515<\/td>\n250<\/td>\nN\u00e3o estrutural, corros\u00e3o-cr\u00edtico<\/td>\n<\/tr>\n
    Ti-5Al-2,5Sn (Grau 6)<\/strong><\/td>\n~900<\/td>\n480<\/td>\nlongarinas de asa, estruturas de fuselagem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Ti-6 Al 4 V caso contr\u00e1rio conhecido como UNS R5600 e mais comumente chamado Ti64 4 \u00e9 o cavalo de trabalho Sua microestrutura alfa-beta fornece a maior resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (m\u00ednimo 950 MPa na condi\u00e7\u00e3o recozida, de acordo com SAE AMS 4928<\/a>), tenacidade \u00e0 fratura (84-107 MPam^) e facilidade de soldagem Ti-6 Al-4 V comp\u00f5e as p\u00e1s do ventilador Boeing Rolls-Royce Trent 1000, forjados de trem de pouso e milhares de fixadores aeroespaciais.<\/p>\n

    Ti-6 Al-2Sn-4Zr-2 Mo assume na extremidade superior onde Ti-6 Al-4 V n\u00e3o funciona 400 C temperaturas cont\u00ednuas. Quase-alfa, mant\u00e9m suas propriedades de flu\u00eancia at\u00e9 540 C. Usado como a liga mais comum para os est\u00e1gios intermedi\u00e1rios do compressor\/discos de motores de turbina.<\/p>\n

    Tamb\u00e9m possui sil\u00edcio (~0,1%) para melhorar o comportamento de flu\u00eancia em altas temperaturas.<\/p>\n

    CP Grau 2 (C.P. Grade 2) aqui voc\u00ea sacrifica a for\u00e7a para a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o da forma. Tem UTS mais baixos (345-515 MP), mas maior alongamento (20-301TP3 T) do que os graus ligados, portanto, m\u00e1quinas a uma taxa mais r\u00e1pida Usado em Aerospace para pe\u00e7as de tit\u00e2nio n\u00e3o-estruturais, tubula\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e hardware cr\u00edtico que exigem corros\u00e3o-resist\u00eancia.<\/p>\n

    Ti-5 Al-2.5 Sn (Grau 6) \u00e9 uma liga all-alpha com boa soldabilidade, excelente capacidade de manuten\u00e7\u00e3o a 480 C e tenacidade e tenacidade \u00e0 fratura \u00c9 usado para componentes estruturais na fuselagem, como longarinas de asa, desviador e componentes de escape.<\/p>\n

    \n
    \ud83d\udca1<\/span> Dica profissional<\/strong><\/div>\n

    Como regra geral, verifique se o n\u00edvel de especifica\u00e7\u00f5es que voc\u00ea est\u00e1 escolhendo possui os controles apropriados necess\u00e1rios para seus componentes aeroespaciais. AMS 4911<\/a> tem controles mais altos sobre a composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica e microestrutura para a mesma liga Ti6AL-4 V do que o n\u00edvel de especifica\u00e7\u00e3o ASTM B265 Se voc\u00ea escolher o n\u00edvel de especifica\u00e7\u00e3o incorreto, a inspe\u00e7\u00e3o do primeiro artigo pode reprovar.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Processos de usinagem CNC para pe\u00e7as de tit\u00e2nio aeroespacial<\/h2>\n

    \"Processos<\/p>\n

    Tit\u00e2nio usinagem CNC aeroespacial<\/a> \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de quatro processos diferentes Nem todos os procedimentos funcionar\u00e3o para todas as pe\u00e7as ou todas as formas, pois a escolha entre os processos recai mais na forma da pe\u00e7a e nas expectativas de toler\u00e2ncia do que na pr\u00f3pria mat\u00e9ria-prima.<\/p>\n

    Fresagem CNC de 5 eixos<\/h3>\n

    A fresagem de cinco eixos tem sido amplamente adotada para caracter\u00edsticas complexas de tit\u00e2nio aeroespacial, uma vez que este processo permite a alimenta\u00e7\u00e3o \u00fanica da ferramenta de corte em 5 eixos diferentes em uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o Em contraste, m\u00faltiplas lumin\u00e1rias produzem erros cumulativos de reposicionamento, uma preocupa\u00e7\u00e3o nos componentes mais cr\u00edticos para aeronaves, como blisks, p\u00e1s de turbinas ou acess\u00f3rios estruturais. A fresagem de 5 eixos pode atingir uma precis\u00e3o de 0,005 mm nessas tarefas, considerando as toler\u00e2ncias para segmentos de aeronaves de acordo com Sandvik Coromant<\/a>.<\/p>\n

    A fresagem trocoidal \u00e9 uma t\u00e9cnica de fresagem de 5 eixos que utiliza engate radial muito leve combinado com uma alta profundidade axial de corte Desta forma, o arco de contato entre a pe\u00e7a de trabalho de tit\u00e2nio e a ferramenta \u00e9 minimizado enquanto uma alta taxa de remo\u00e7\u00e3o de cavacos \u00e9 mantida Uma vez que a gera\u00e7\u00e3o de calor \u00e9 proporcional ao arco de contato, o resultado \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o das press\u00f5es de corte, aumento da vida \u00fatil da ferramenta e produtividade dramaticamente maior em pe\u00e7as de tit\u00e2nio fresadas Relat\u00f3rios publicados pelo Sociedade de Engenheiros de Manufatura (PME)<\/a> o tempo de ciclo estimado foi reduzido em mais de 401TP3 T com caminhos de ferramentas trocoidais em testes de usinagem, enquanto a vida \u00fatil da ferramenta foi melhorada por um fator de 2 ou mais em todos os casos As lojas especializadas em usinagem de tit\u00e2nio para aplica\u00e7\u00f5es aeroespaciais geralmente dependem de centros de fresagem de 5 eixos emparelhados com tecnologia avan\u00e7ada para monitoramento de ferramentas em tempo real e controle de alimenta\u00e7\u00e3o adaptativo.<\/p>\n

    Torneamento CNC<\/h3>\n

    O torneamento CNC \u00e9 usado para usinar recursos rotacionais, como eixos de liga ti endurecidos usinados e buchas O tit\u00e2nio usinado em condi\u00e7\u00f5es bem controladas e resfriadas e usando inser\u00e7\u00f5es de metal duro revestidas t\u00eam sido regularmente produzidos para acabamentos de superf\u00edcie de Ra 0,19 um O calor aplicado \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o na pr\u00e1tica, as taxas de alimenta\u00e7\u00e3o precisam ser mantidas em um n\u00edvel suficiente para evitar o endurecimento da pe\u00e7a sob a ferramenta; ao mesmo tempo, elas precisam ser baixas o suficiente para permitir que a vida \u00fatil do revestimento e da inser\u00e7\u00e3o perdure.<\/p>\n

    Usinagem Simult\u00e2nea de 5 Eixos<\/h3>\n

    Enquanto a fresagem padr\u00e3o \u00e9 otimizada para 3 eixos de movimento linear e 2 eixos de posicionamento rotacional (os chamados movimentos 3+2, uma vez que os \u00e2ngulos permanecem fixos durante a opera\u00e7\u00e3o) a usinagem simult\u00e2nea de 5 eixos usa todos os 5 eixos simultaneamente Como resultado, superf\u00edcies regradas em l\u00e2minas e impulsores, bem como nervuras estruturais com cortes inferiores historicamente dif\u00edceis agora podem ser usinadas em uma \u00fanica configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    EDM (usinagem de descarga el\u00e9trica)<\/h3>\n

    O EDM pode ser usado para gerar recursos internos, como furos acess\u00edveis ou inacess\u00edveis, e para geometrias excessivamente complexas, onde v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es de fresagem teriam sido necess\u00e1rias. Instala\u00e7\u00e3o de testes de areias brancas da NASA<\/a> escreve \u201cEDM \u00e9 um dos processos de usinagem de precis\u00e3o mais precisos dispon\u00edveis\u201d para componentes complexos usinados em todos os tipos de metais ex\u00f3ticos, incluindo tit\u00e2nio, t\u00e2ntalo, ni\u00f3bio, como tungst\u00eanio, r\u00eanio, etc. O Wire EDM atinge acabamentos superficiais de Ra 0,8 um em liga de tit\u00e2nio acabada bordas, enquanto o EDM die-sink pode criar cavidades internas ou caracter\u00edsticas min\u00fasculas e de formato irregular, muito dif\u00edceis at\u00e9 mesmo para fresagem multifixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

    \n
    \ud83d\udca1<\/span> Estrutura de sele\u00e7\u00e3o de processos<\/strong><\/div>\n

    Identifique o melhor processo para cada geometria da pe\u00e7a: fresagem de 5 eixos para caracter\u00edsticas complexas e prism\u00e1ticas com toler\u00e2ncias apertadas; torneamento CNC para caracter\u00edsticas com simetria rotacional; EDM para caracter\u00edsticas internas, pe\u00e7as de paredes finas com menos de 0,5 mm que causariam estresse extra em opera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas ou superf\u00edcies resistentes e endurecidas pelo trabalho Poucas pe\u00e7as de tit\u00e2nio aeroespacial, se houver, s\u00e3o fresadas; mesmo assim, a maioria \u00e9 fresada usando uma combina\u00e7\u00e3o de dois ou mais desses processos.<\/p>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Ferramentas e par\u00e2metros de corte que realmente funcionam<\/h2>\n

    \"Ferramentas<\/p>\n

    Encontrar a t\u00e9cnica de corte certa para o tit\u00e2nio \u00e9 t\u00e3o cr\u00edtico quanto escolher a liga original Definir par\u00e2metros de corte para 6 Al-4 V para pesquisa publicada e ferramentas diretrizes do fabricante e o que voc\u00ea obt\u00e9m n\u00e3o \u00e9 apenas um resultado de trabalho, mas produtividade de classe mundial e longa vida \u00fatil da ferramenta.<\/p>\n

    \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Par\u00e2metro<\/th>\nDesbaste<\/th>\nAcabamento<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Velocidade Corte<\/td>\n50 (16 m\/min (200 30 SFM)<\/td>\n600 (20 m\/min (300 SFM)<\/td>\n<\/tr>\n
    Alimenta\u00e7\u00e3o por Dente<\/td>\n0,060,15 mm\/dente<\/td>\n0,040,08 mm\/dente<\/td>\n<\/tr>\n
    Profundidade Axial de Corte<\/td>\n1.003,0 mm<\/td>\n0.20,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Engajamento Radial<\/td>\n~30% do di\u00e2metro da ferramenta<\/td>\n10 di\u00e2metro da ferramenta 0%<\/td>\n<\/tr>\n
    Vida \u00fatil da ferramenta (por borda)<\/td>\n600 minutos<\/td>\n45 minutos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

    Use ferramentas de metal duro e n\u00e3o cer\u00e2mica Enquanto ferramentas cer\u00e2micas \u00e9 bem adequado para superligas \u00e0 base de n\u00edquel resistentes, carboneto cimentado revestido ou n\u00e3o revestido convencional \u00e9 considerado como a melhor solu\u00e7\u00e3o para usinagem de tit\u00e2nio Para refinar arestas de corte e micro-estrutura, revestimentos, como TiAlN e AlCrN, com camadas de \u00f3xido de apenas alguns m\u00edcrons s\u00e3o por vezes utilizados Camadas refor\u00e7adas, sistemas de revestimento m\u00faltiplo de TiAlN + AlCrN rendeu melhorias de desempenho de pelo menos 151TP3 T sobre inser\u00e7\u00f5es de metal duro n\u00e3o revestido e deve ser considerado.<\/p>\n

    A press\u00e3o do refrigerante \u00e9 mais cr\u00edtica do que o fluxo do refrigerante Entregue o refrigerante em alta press\u00e3o e voc\u00ea gerar\u00e1 uma cunha hidr\u00e1ulica presa entre a inser\u00e7\u00e3o e o chip Esta cunha exerceu uma for\u00e7a de descascamento que fratura o chip de forma limpa e tira o calor da zona de corte O guia do processo de usinagem aeroespacial produzido por Sandvik Coromant<\/a> recomenda o l\u00edquido refrigerante de press\u00e3o de precis\u00e3o a 70-100 bar e afirma at\u00e9 um aumento de 501TP3 T na vida \u00fatil da ferramenta e cortes mais r\u00e1pidos de 201TP3 T. O tit\u00e2nio requer uma concentra\u00e7\u00e3o de refrigerante de 10-141TP3 T e filtra\u00e7\u00e3o para 25 m\u00edcrons ou melhor T\u00e9cnicos qualificados que trabalham com tit\u00e2nio diariamente desenvolvem uma sensa\u00e7\u00e3o de como o material responde a diferentes estrat\u00e9gias de corte (uma base de conhecimento pr\u00e1tico que exige especifica\u00e7\u00f5es e trabalho aeroespacial de toler\u00e2ncia apertada exigem.<\/p>\n

    \n
    \ufe0f<\/span> Erro Comum<\/strong><\/div>\n

    Cortar custos diminuindo a press\u00e3o do l\u00edquido refrigerante \u00e9 uma falsa economia O l\u00edquido refrigerante de inunda\u00e7\u00e3o n\u00e3o alcan\u00e7a a interface ferramenta-chip na usinagem de tit\u00e2nio termicamente estressada Os chips ter\u00e3o uma camada superficial endurecida, o desgaste da ferramenta ocorre prematuramente e as pe\u00e7as s\u00e3o rejeitadas Investir na entrega atrav\u00e9s do fuso a um m\u00ednimo de 500 psi (34 bar).<\/p>\n<\/div>\n

    As ferramentas de carboneto de hoje alongar\u00e3o cada aresta de corte para uma sess\u00e3o de 60-90 minutos (um ganho dr\u00e1stico sobre a vida \u00fatil da ferramenta de 10 minutos comum na \u00faltima d\u00e9cada).De acordo com An\u00e1lise do processo de fabrica\u00e7\u00e3o das PME<\/a>: mantenha as taxas de alimenta\u00e7\u00e3o altas o suficiente para evitar o endurecimento do trabalho, mas controladas o suficiente para maximizar a vida \u00fatil da ferramenta.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Padr\u00f5es de Controle de Qualidade e Conformidade Aeroespacial<\/h2>\n

    \"Padr\u00f5es<\/p>\n

    Obter o processo de pe\u00e7as aeroespaciais logo no in\u00edcio \u00e9 metade da tarefa Saber que cada pe\u00e7a saiu da loja dentro de limites especificados (e que voc\u00ea pode document\u00e1-la!) \u00e9 o diferencial entre fornecedores aprovados pela ind\u00fastria aeroespacial e outros.<\/p>\n

    Quadro de Certifica\u00e7\u00e3o e Acredita\u00e7\u00e3o<\/h3>\n